A primeira movimentação de um trem carregado exclusivamente com algodão em pluma do Brasil aconteceu em novembro/21 e foi divulgada há pouco. Ao todo, 104 contêineres de 40 pés, levaram cerca de 24 toneladas cada. O total transportado foi de aproximadamente 2,5 mil toneladas.
O comboio de vagões percorreu mais de 1.500 quilômetros de trilhos entre Rondonópolis (MT) e a cidade de Cubatão (SP). Ali foram distribuídos em terminais portuários de Santos (SP) para seguirem em direção à China.
A ação é fruto de parceria ente a Louis Dreyfus Company (LDC), empresa global do agronegócio, e a Brado, especializada em logística multimodal, juntamente com o armador CMA CGM.
Exportação
A Ásia é o continente com o maior consumo da fibra no mundo. Na última safra 2020/21, a China foi o destino de mais 30% das exportações brasileiras de algodão. Então, o Brasil se consolidou como o segundo maior exportador mundial de algodão atrás dos Estados Unidos. Os dados são da Associação Nacional dos Exportadores de Algodão (Anea).
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De acordo com dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a safra 2020/21 deverá atingir 2,35 milhões de toneladas. As exportações brasileiras, durante o ciclo de julho/21 a julho/22, deverão atingir cerca de 1,7 milhão de toneladas, segundo previsões da Anea.
Isso incentiva o setor a buscar soluções na logística multimodal. Pois elas aumentem a competitividade do algodão brasileiro.
Parcerias
Henrique Snitcovski, diretor executivo de Algodão, Grãos & Oleaginosas, Região North Latam da LDC, disse que as parcerias são importantes para a empresa.
“Trabalhamos constantemente no desenvolvimento de parcerias-chave para maximizar volumes, minimizar possíveis gargalos e promover iniciativas inovadoras e sustentáveis. Tudo para contribuir na promoção da imagem do algodão brasileiro nos principais mercados consumidores”.
A Brado desenvolveu um terminal multimodal com estrutura eficiente para garantir a movimentação dos fardos de pluma de algodão. “É exclusiva e tem conexão direta para ferrovia.” A afirmação é de Vinicius Cordeiro, gerente executivo comercial da Brado.
“Com esta operação inédita, proporcionamos uma solução inovadora. O nível de segurança entre sinistros e avarias é altíssimo, e as emissões ferroviárias são quase sete vezes menores do que as rodoviárias. Assim, estamos trazendo novas alternativas à cultura sustentável do algodão”, afirma.